据英国《金融时报》报道，欧盟向英国首相Andy Burnham表示，英国需要提高针对中国汽车的关税，并进一步对齐欧盟贸易政策，防止英国重点出口产品遭遇“欧洲制造”相关贸易壁垒。

《金融时报》于9月25日援引两名知情人士消息称，面对英国为本土产品争取平等待遇的游说，欧盟向伦敦方面表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。

一名欧盟官员对该报称：“加入关税同盟将解决‘欧洲制造’规则下的大部分问题，同时也能解决关税差异问题。欧盟担忧中国企业可能借道英国，规避欧盟关税。”

Andy Burnham本周表示，他将争取让英国在欧盟拟议的本地含量规则下被认定为“可信合作伙伴”，并警告如果英国被排除在外，本国汽车产业将遭受冲击。

《金融时报》这篇报道发布前，日产欧洲负责人Massimiliano Messina就曾表示，若英国希望在欧盟“欧洲制造”规则下获得同等待遇，就可能不得不对中国汽车加征更高关税。

Massimiliano Messina在一场线上发布会宣布桑德兰工厂投产Kicks小型车时对记者称：“欧洲不能让英国成为特洛伊木马，不能让中国商品借英国涌入欧洲市场。”

日产在英国桑德兰运营着英国规模最大的整车工厂。该公司主张，在这项拟议政策的适用层面，英国应当被视作欧盟的一部分。

欧盟已对中国产电动汽车征收专项关税，最高在基础10%统一进口税率基础上上浮至35%。

中国出口至英国的汽车仅适用英国常规10%全球关税税率。中国汽车在英国市场份额增长显著，今年约达15%；而在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟整体区域，这一比例约为10%。

“欧洲制造”政策旨在优先采购欧洲本土产品，降低对中国零部件的依赖。这令英国汽车产业倍感忧虑--英国汽车产业一方面向欧盟供应链供应零部件，另一方面也在欧盟境内销售整车。

欧盟委员会主席Ursula von der Leyen本月在欧盟议会发表《欧盟国情咨文》时称，欧盟将动用一切可用工具，缩小与中国之间“不可持续”的贸易逆差。

路透社暂无法核实该报道内容。非工作时段内，欧盟与英国外交部暂未回应路透社的置评请求。