近期，特斯拉在得克萨斯州发布了新款Roadster Rocket跑车，车辆从卷曲坡道冲出，倒扣紧贴坡面行驶后腾空而起，在空中翻滚180度后四轮落地。

马斯克在现场解释，这样设计是为了确保不会伤到任何人。不过这款车预计要到2028年才量产，他本人也承认，并不确定它在所有辖区是否合法。

新车还没落地，监管归属先成了难题。在美国，公路上行驶的车辆归国家公路交通安全管理局（NHTSA）管，空中飞行器归联邦航空管理局（FAA）管。

Roadster两头沾边，两家机构的表态却都含糊。FAA发言人在声明中说，这款车不符合飞行器定义，无需适航认证；追问其对空域的一般管辖权时，FAA没有回应。

NHTSA则表示，制造商必须确保车辆不违反适用的联邦机动车安全标准，驾驶员也要遵守当地交通法规。一位匿名的美国交通部高官直言，这个问题目前没有明确答案，并质疑这辆车是否真能起飞。

特斯拉至今没有回应正在与哪些监管机构对接。

业内人士的看法并不一致。FAA前官员、现任安柏瑞德航空大学空中交通管理项目负责人的麦考密克认为，任何重量超过250磅的飞行器都要走FAA审批，认证至少需要一年，而且普通驾照开不了这辆车，车主很可能得考取休闲飞行执照。

圣何塞州立大学航空项目讲师米勒则表示，FAA对所有离开地面的机器都拥有管辖权，这辆车会引出一整套监管问题。

即便车本身过关，从哪儿起飞也是问题。美国大多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起飞，从马路直接升空归州和地方管，而许多地方法规对"街头突然冒出一架飞行器"并不友好。

回到这款车本身，它比原计划晚了近十年，官网注明飞行版未获准在公共道路使用。普通版可在线支付5000 美元订金预订，而配备完整飞行系统的Rocket版本只向受邀者开放。

马斯克还透露，这将是特斯拉产品线中唯一保留手动驾驶的车型，未来的特斯拉汽车将取消方向盘、实现完全无人驾驶。