据报道，美国职业安全与健康管理局的数据显示，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo与亚马逊旗下的Zoox，在2024年和2025年累计报告了超过24起安全员受伤事件，伤情包括扭伤、背痛和颈部挥鞭伤等。

报道指出，大部分受伤事件源于自动驾驶车辆在道路上执行急刹车或快速转向操作，Waymo的车队在服务站点区域也发生过类似情况。

TechCrunch的统计显示，16起受伤事件发生在Waymo的驾驶承包商处，另外最多8起发生在Zoox。

这些事故并非由碰撞引发，而是车辆在正常行驶中突然制动或变向，导致车内安全员身体受到冲击。

从城市分布来看，洛杉矶、凤凰城和旧金山的测试车辆发生率最高，这三座城市也是当前所有自动驾驶企业最大的运营市场。

Waymo目前在美国运营约2500至3000辆自动驾驶车队，每周提供约50万次出行服务，服务区域覆盖超过1400平方英里、横跨11座城市。

随着Waymo大举扩张至新城市并累积更多测试里程，安全员受伤事件的数量显著上升。

值得关注的是，发生事故的测试车辆并非Zoox专为自动驾驶设计的Robotaxi，也不是Waymo的捷豹I-Pace或新款Ojai，而是经改装后加装传感器套件的丰田汉兰达等传统车型，用于在自动驾驶软件测试阶段承载传感器组。

Zoox的突然制动问题并非首次曝光。2024年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Zoox展开调查，原因是两辆配备Zoox自动驾驶技术的丰田汉兰达在道路上突然制动，导致后方摩托车手追尾受伤。

2025年3月，Zoox自愿召回258辆自动驾驶车辆以修复制动行为问题。同年12月，Zoox再次召回332辆自动驾驶车辆，原因是软件可能导致车辆压过黄线驶入对向车道。

NHTSA随后关闭了对Zoox的调查，确认其通过软件更新解决了制动问题。