据外媒报道，大众集团与印度JSW集团已签署一份非约束性谅解备忘录（MoU），拟就双方在印度乘用车业务领域建立合作联盟展开进一步探讨。

JSW集团是一家业务涵盖钢铁、能源等领域的综合性企业。2023年，该集团通过JSW MG Motor India进入印度乘用车市场。JSW MG Motor India是其与中国上汽集团成立的合资公司，主要销售MG品牌汽车。

斯柯达汽车大众印度公司（Skoda Auto Volkswagen India）证实，该公司已与JSW集团签署非约束性谅解备忘录，双方将围绕在印度建立战略合作关系的关键原则展开磋商。公司表示，双方计划通过扩大产品阵容、深化本地化以及增强制造和研发能力，提升在印度市场的竞争力。

斯柯达汽车大众印度公司表示，此次协议将采取双方共同控制的合作架构，明确各自职责，并建立有助于快速、高效决策的机制。此外，双方计划通过深化本地化和发挥平台协同效应，打造更具竞争力的产品阵容，扩大业务规模并提升在印度市场的盈利能力。

斯柯达汽车大众印度公司还表示：“随着斯柯达汽车引领该区域业务，印度市场正迅速成为大众集团欧洲以外的重要支柱，同时也是释放周边地区及邻近市场潜力的战略枢纽。”

2025年，斯柯达汽车大众印度公司销量同比增长约36%；其中，斯柯达品牌在印度的销量实现翻倍，并取得了其全球所有市场中最为强劲的同比增幅。

双方计划在2026年底前达成最终具有约束力的协议。拟议中的联盟将通过一家新设实体开展运营，由JSW集团和斯柯达汽车大众印度有限公司共同参与。该实体将独立于JSW现有业务，包括其与上汽集团的合作项目。

合资企业初期将涵盖大众和斯柯达目前在印度销售的8款车型，以及未来推出的新车型，其中包括电动车型。

不过，大众-斯柯达印度业务的尽职调查和估值过程可能并不简单。

其中一个关键问题是，大众可能面临约21亿美元的税务责任，该问题涉及印度方面指控其规避进口关税。

据媒体报道，印度海关部门指控大众将接近整车的汽车以未组装形式进口，却将其申报为不同零部件，由此仅缴纳5%至15%的进口税，而如果按照完全拆散件（CKD）的进口方式，相关车型应缴纳30%至35%的关税。

据称，涉及这一做法的车型包括斯柯达Kodiaq和Superb、奥迪A4和Q5，以及大众Tiguan。双方可能需要进一步协商相关税务责任由谁承担，以及这一潜在负债将如何影响业务估值。