据外媒报道，特斯拉高管日前在美国内华达州斯帕克斯工厂表示，公司已经开始向首批客户交付Semi电动卡车，距离CEO埃隆·马斯克首次发布这款电动重卡，已经过去近9年。

Semi主要面向长途货运，这意味着特斯拉将从此前以电动轿车和SUV为主的业务，进一步拓展至商用货运领域。与此同时，美国柴油价格已升至历史高位。

特斯拉上周四晚间在该工厂举行的线上活动中没有公布Semi的具体产量计划或售价，但重申了在内华达州工厂实现年产5万辆Semi的计划。

马斯克并未出席此次交付活动。他在预先录制的视频中表示，如果客户还没有下单，他建议尽快追加订单，因为目前Semi的等候名单已经相当长。

百事公司、DHL和US Foods等客户代表受邀登台，活动现场外还展示了印有这些企业标识的Semi卡车。

Semi长续航版本在满载情况下单次充电可行驶500英里（约805公里）。特斯拉Semi卡车工程负责人Dan Priestley表示：“这是实际工况下的500英里续航，我们的客户已经验证了这一点。”标准续航版本的续航里程为325英里（约523公里）。

Semi于2017年首次亮相，原计划于2019年开始生产。

但首辆Semi最终于今年4月驶下大批量生产线，并计划于今年启动量产。不过，特斯拉在7月发布的致股东信中表示，Semi将于2026年开始生产，并取消了此前关于今年启动量产的预期。

特斯拉于2022年年底开始在美国向包括百事公司在内的客户进行小规模交付。此后，Semi的交付延迟、市场竞争加剧以及美国电动车政策转向，引发了外界对市场需求的担忧。

不过，据清洁交通非营利组织Catalyst Mobility透露，特斯拉本周获得了由全球大型货主组成的联盟下单的2500辆Semi订单，微软和百事公司均参与其中。该组织称，这一订单规模接近美国现有8级电动卡车保有量的两倍。

上个月，瑞典货运科技公司Einride AB也宣布将500辆Semi加入其车队。