2026年9月，宝马3系、5系，奔驰C级、E级，奥迪A6L以及X3、GLC、Q5L等车型的单车零售销量均低于1万辆。其中宝马3系零售销量为9975辆。2025年9月，上述六款车型的零售销量均超过1万辆。 官方数据显示，2026年三季度宝马在中国市场销量为11.4万辆，同比下降24.8%；奔驰乘用车销量为8.7万辆，同比下降31%。据威尔森终端数据，奥迪三季度在华销量约9.46万辆，同比降幅约24.5%。保时捷同期在华交付6992辆，同比下降35.8%。

10月17日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，2026年三季度蔚来公司在中国市场累计销量达11.16万辆。同期宝马（含MINI）销量为10.72万辆，奔驰（含迈巴赫、Smart）销量为9.96万辆，奥迪销量为9.46万辆。蔚来在8省40城的销量超过宝马、奔驰、奥迪三家，在12省94城的销量至少超过其中一家。该覆盖范围从2026年1月的2省8城扩大。 2026年初，宝马中国宣布对31款车型进行价格调整，其中24款降幅超过10%，5款降幅超过20%。宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的起售价下探至30万至40万元区间；宝马3系、奔驰C级和奥迪A4的起售价进入20万元区间。最大终端降价幅度达30万元。在23%至28%的终端折扣力度下，BBA销量下滑20%至27%。 自2025年以来，多家传统豪华4S店关停或转为新能源汽车品牌。2026年上半年，全行业约1800家门店关停，平均每天10家。