上周，同时执掌梅赛德斯-AMG、G级产品线并负责迈巴赫相关业务的斯特凡·韦克巴赫（StefanWeckbach）接受多家媒体采访。他表示：“对于G级，我们必须确保它能够走向未来，但不能丢掉灵魂。”他称会保证G级依旧是一台G级。

梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡勒纽斯（OlaK?llenius）在被问及在重新回归V8动力的背景下，部分车型是否有可能搭载V12发动机时表示：“敬请期待。” 卡勒纽斯谈及四缸版本C63时表示：“我们当时或许低估了钟情传统V8的这批用户群体的体量。”他称当年品牌优先考量性能与排放，忽略了驾驶质感，“所以我们没能留住整个爱好者社群。”他将新款AMGGT四门跑车和AMGGTSUV搭载的轴向磁通电机称作“电动领域里的AMGV8”。 梅赛德斯-奔驰即将扩充G级产品矩阵，推出一款尺寸更小的入门车型。 奔驰目前仍在生产V12发动机，迈巴赫S级轿车搭载了这套动力。该发动机是否会出现在其他车型上，最终要看成本与收益的测算。