据外媒报道，英国研究机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）的数据显示，2026年9月，全球电动汽车销量同比下降2%至215万辆，结束了连续六个月的增长势头。尽管欧洲市场销量创下历史新高，但仍不足以抵消北美和中国市场的明显下滑。不过，从环比来看，9月全球电动汽车销量增长17%。

今年1月至9月，全球电动汽车累计销量约为1,550万辆，同比增长3%。

欧洲市场创单月销量新高

9月，欧洲电动汽车销量接近60万辆，同比增长39%，环比增长62%，创下单月历史新高，较此前于2026年6月创下的纪录高出10%。今年前9个月累计销量达到390万辆，同比增长30%。

纯电动汽车是欧洲市场增长的主要推动力，9月销量同比增长50%；插电式混合动力汽车销量同比增长16%。英国电动汽车销量环比增长超过2.5倍，部分原因是当地新车号牌更换周期通常会带动当月市场表现。法国当月电动汽车销量同比增长78%，接近8万辆；德国销量则同比增长61%，达到11.7万辆。

BMI数据经理Charles Lester表示，英国、法国、西班牙、葡萄牙和芬兰的电动汽车销量均在9月创下单月纪录。

中国市场销量同比下降18%

中国仍是全球最大的电动汽车市场，但9月销量同比下降18%至111万辆。今年前9个月，中国市场电动汽车累计销量较2025年同期水平低13%，反映出国内市场需求仍显疲软。

Lester表示，随着中国国内市场持续疲软，9月电动汽车销量同比降幅进一步扩大。汽车制造商继续维持生产，并将部分剩余产量销往海外。9月，中国新能源乘用汽车出口量达到55.8万辆，创下单月新高。

从动力类型来看，中国插电式混合动力汽车市场表现尤为疲软，今年前9个月销量同比下降25%；纯电动汽车销量同期下降6%。

北美市场降幅最大

9月，北美电动汽车销量同比下降44%至13万辆，降幅为今年以来最大。主要原因是去年同期的基数较高：2025年9月，美国联邦电动汽车购车税收抵免政策即将到期，促使消费者提前购车，推高了当月销量。

Lester表示，从2026年第四季度开始，北美市场将与税收抵免政策取消后销量大幅下滑的时期进行比较，因此同比表现预计将明显改善。

除中国、欧洲和北美以外的其他市场，电动汽车销量继续快速增长。9月，这些地区的电动汽车销量同比增长81%至31万辆；今年前9个月累计销量达到230万辆，同比增长93%。