在炎炎夏日中探索自驾的乐趣，我们以深蓝S7为伙伴，对南方高温环境进行了深入的测试。这趟旅程从杭州出发至厦门，全程共计约780公里，在35℃以上的持续暴晒下，深蓝S7展现了其空调系统的强大耐力。
路线规划：本次自驾选择了杭州到厦门这条充满挑战的线路，总共行驶了780公里，沿途经历了高速、山路和市区等复杂路况。行程中我们搭载了三名乘客及必要行李，并将空调设定在24℃自动风模式下，采取了高速模式以实现油电协同运作。
能耗数据概览：深蓝S7在这次高温旅程中的表现令人满意。综合续航能力达到了85%，表显总续航为902公里，在实际行驶中达成了768公里，剩余续航103公里。关键突破在于增程器在电量降至17%时即启动了保电策略，避免了动力衰减的问题。
空调能耗方面，全程使用下深蓝S7的空调耗电量仅占总电耗的12%，总计为1.8千瓦时/每百公里。整体电耗稳定在16.2千瓦时/每百公里，显示出强大的能效控制能力。相比同级别的燃油SUV，在空调能耗上高出约20%，深蓝S7展现出显著的优势。
成本计算：在这次旅程中，深蓝S7的每公里成本仅为0.32元。总费用为251元（电费按0.56元/度计算，92#油品以7.8元/升计），折合成每公里的花费为0.326元。
为了节省燃油，我们采取了一些实用策略：在高速行驶时，将速度稳定在100km/h，此时增程器运转最高效，平均油耗为5.2L/百公里。若超速至130km/h，则油耗会增加至5.7L。
旅程中的精彩瞬间包括： - 在盘山公路的挑战中，连续上坡时电耗飙升至22千瓦时，但下坡动能回收为8公里续航，净能耗仅为15.6千瓦时/每百公里。 - 与油车相比，在服务区休息时，深蓝S7的车主们无需面对空调无力的问题，而能利用剩余电量外接咖啡机，享受手冲咖啡的乐趣。
对于长途自驾旅行，我们有以下建议： - 在高速行驶中优先选择“高速模式”以保电。 - 对于山区路段，则提前开启强制回收功能来提高能效。 - 将空调设置为26℃+内循环模式，既能保持舒适的体感温度，又能有效降低能耗。 在深蓝S7的陪伴下，我们不仅体验到了自驾的乐趣，还享受了全程冷气自由带来的清凉与便捷。更重要的是，在旅程结束时，每公里成本远低于地铁票的价格，充分展现了新能源汽车的优势。
