据报道，近期，俄罗斯政府提出到2035年，本土汽车年产量提升至280万辆，国产车型在国内新车市场占比要达到80%，同时牢牢守住汽车产业的技术主权。

受西方制裁影响，海外车企大批撤出俄罗斯，当地不少汽车工厂陷入停滞。经过几年重建，俄罗斯汽车产业已经明显回暖，2025年整车产量达到83万辆，相比2022年制裁初期近乎实现翻倍。

俄方已经投入千亿卢布级别资金修复闲置工厂，重启被外资放弃的生产基地，恢复了多数汽车品类的生产能力，但本土自主品牌实力仍有明显短板。

从当前市场数据来看，俄罗斯本土品牌仅占据30%的市场份额，中国汽车品牌风头正劲，2026上半年在俄市场占比已经达到54.6%。值得一提的是，部分俄罗斯新款车型，例如普京试驾过的伏尔加K50，便是基于中国车企平台完成本地化改造，在当地工厂组装下线。

这份新战略把技术独立放在突出位置，规划到2030年，乘用车技术自主水平达到80%，商用车类提升至90%。俄方希望通过零部件通用化、搭建统一造车平台、扩大工程研发中心，掌握核心设计资料，摆脱外部技术依赖。

能源结构上，内燃机依旧是行业主力，同时计划2035年时，纯电与混动车型占到乘用车总产量的四分之一，同步推进自动驾驶、生产自动化升级，争取每年劳动生产率提升10%。