据报道，作为欧洲规模最大的车企，大众集团正在梳理自身业务版图，旗下意大利摩托车品牌杜卡迪，也被纳入评估范围，不排除将其对外出售。

奥迪CEO格诺特·多尔纳在接受采访时透露，大众汽车集团旗下约2000项业务中，目前约有600项正在接受审查，杜卡迪正是其中之一。

多尔纳表示，大众致力于以严谨、负责任的方式管理业务组合，杜卡迪也是评估过程中的讨论对象，但目前尚未作出任何决定。

行业研究分析师Michael Dean根据同行企业估值水平测算，杜卡迪估值约为12.5亿欧元（约合97.66亿元人民币）。

此前，意大利投资公司Patritalia曾于2026年6月25日声称向大众提交了25亿欧元的收购报价，意图收购杜卡迪100%股权，但大众方面回应称从未收到该报价。

大众监事会上周批准了一项重组方案，计划将旗下业务和持股组合规模缩减约三分之一。

今年6月，大众已同意出售旗下船用发动机业务Everllence 51%股权，预计带来约74亿欧元（约合578.17亿元人民币）收入。4月，保时捷已出售所持布加迪全部股份，交易对价约10亿欧元。

此外，大众还计划关闭德国4座工厂，裁员规模达5万至6万人。

杜卡迪总部位于意大利博洛尼亚，以Panigale等“超级摩托车”闻名，年销量约5万辆。

2025年实现营收9.25亿欧元（约合72.27亿元人民币），营业利润5200万欧元（约合4.06亿元人民币）。

大众CEO奥利弗·布鲁姆希望到2030年集团整体实现9%的营业利润率，而杜卡迪目前通常低于这一水平。

赛道上的成功让杜卡迪在摩托车行业拥有了类似法拉利的品牌光环，自2020年以来连续六次夺得MotoGP制造商总冠军，创造了MotoGP新纪录。其忠实拥趸拥有专门称呼“Ducatisti”。

奥迪于2012年收购杜卡迪，已故家族核心人物费迪南德·皮耶希本人是一名摩托车爱好者，曾积极推动收购并在之后担任杜卡迪董事会成员。大众集团曾在2017年研究出售杜卡迪，但因遭德国劳工代表反对而放弃。