近日，Stellantis旗下循环经济零部件业务SUSTAINera宣布扩展其再制造零部件覆盖范围，新增大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车型号的高电压电池部件。

这些翻新零部件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上正式展出。除高压电池外，SUSTAINera翻新产品线还涵盖用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，以及由电力驱动的空调压缩机。

据Stellantis介绍，所有翻新零部件均按照原始设备制造商规格重新制造，性能特性和保修条件与MOPAR原装零部件完全相同。MOPAR原装部件质保为24个月不限里程，涵盖零件和工时。

翻新制造方式可节省高达80%的原材料，减少高达40%的二氧化碳排放。

Stellantis在欧洲范围内销售标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、吉普、DS、阿尔法·罗密欧以及兰西亚品牌的电动汽车。

通过SUSTAINera翻新渠道，欧洲大量老旧电动汽车车队获得了官方认可的第二种电池更换选择，从而能够以更低成本更换电动汽车中价格最高的核心组件。

目前全球范围内EV电池更换成本居高不下。据行业统计，2026年大多数纯电动车电池更换费用在7000至25000美元之间（约合5万至18万元人民币），部分豪华车型甚至更高，电池成本约占整车成本的30%至40%。

SUSTAINera是Stellantis专门从事循环经济业务的部门，拥有超过12000个零件编号和40多条产品线。2023年11月，Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，开展发动机、变速箱和高压EV电池翻新、车辆翻新和拆解等业务。2025年9月，SUSTAINera还启动了退役电动车电池的二次生命项目，将都灵地区收集的报废电池用于储能等场景。

Stellantis表示，翻新电池业务是集团全球循环经济战略的重要组成部分，涵盖从生产到回收的高压电池全生命周期管理。通过翻新再制造延长电池使用寿命，既降低了车主维修成本，也减少了资源消耗和碳排放。