奥迪CEO高德诺透露，由于大众汽车集团下一代电动汽车架构可扩展系统平台（SSP）遇到技术难题，A4e-tron最早要到2029年3月才能投产。相比高德诺2025年10月定下的2028年年中目标，新时间表向后推迟了约9个月。德国《商报》援引知情人士称，投产时间可能继续推迟到4月底或5月初。在奥迪CTO鲁文·莫尔称投产日期“没有必要修正”后，公司修改了这一时间点。 高德诺将延期归因于开发阻力，而非A4e-tron本身需要推倒重来。新车设计将从ConceptC汲取灵感，规划同时推出轿车和Avant旅行车，并作为首批采用奥迪纯电平台的车型之一。

报道指出，大众在开发SSP过程中调整了技术路线，决定把车载电气系统从12V升级至48V，额外耗费数月，原有开发周期未为此预留时间。 燃油版A4于2024年停产，由全新A5接替。高德诺此前承诺，A4最早将在2028年以纯电SSP车型身份回归。 大众于2021年7月公布SSP平台，计划最终令其取代Q4e-tron等车型采用的MEB平台，以及A6e-tron和Q6e-tron使用的800VPPE架构。按照2029年春季这一最新时间表，SSP投入应用将比大众最初设定的2026年目标晚约3年。大众把SSP原定8个版本缩减至4个。 依赖SSP的其他车型也被卷入延期。纯电高尔夫和纯电T-Roc可能推迟至2030年；采用Rivian技术的SSP车型计划在“本世纪20年代末”推出。