据外媒报道，市场研究机构Mobility Global表示，如果美国放宽对中国车企在美销售汽车的限制，到2038年，中国车企每年在美国市场的销量最高可能达到170万辆。

Mobility Global对可能的多种情景进行了分析，其中一种情景显示，这一销量规模将相当于美国新车市场约11%的份额。

在美国现行政策下，中国车企目前生产的汽车和卡车实际上被排除在美国市场之外。Mobility Global美国汽车市场预测副总监Peter Nagle表示，未来10年，美国放宽针对中国车企在北美生产汽车的限制，存在“低至中等概率”。

这一预测假设，美国仍将通过高额关税，基本禁止直接从中国进口汽车。

Nagle表示，与其他汽车品牌相比，“中国汽车产品的价格明显更低”。他指出，中国车企在其他国家销售的新款紧凑型和中型跨界车，售价大致相当于美国市场一辆二手车的平均价格。“从纸面上看，这对美国消费者来说相当有吸引力。”

不过，只有在美国政策制定者解除相关进口限制后，美国消费者才有可能购买这类汽车。目前，美国规定禁止搭载中国企业提供的车载信息娱乐系统、地图服务或其他联网服务的汽车进入美国市场。与此同时，美国总统特朗普还对来自加拿大和墨西哥的进口商品实施了惩罚性贸易限制。短期内，这些限制几乎没有放松的迹象。目前，一些美国议员甚至在推动更加严格的规定，试图永久禁止中国汽车进入美国市场。

图片来源：吉利

Nagle表示，比亚迪、吉利汽车和上汽集团等中国车企可能最早于2029年开始从墨西哥工厂向美国出口汽车。随着销量增长，这些企业随后可能在未来10年内转向美国本土生产--前提是旗下热门车型的年销量超过约4万辆。

他表示，这些车型所带来的需求可能推动美国新车销量每年增加约60万辆，为近年来总体销量基本停滞的美国汽车市场注入增长动力。

不过，中国品牌在美国市场可能取得的任何突破，都将以现有市场参与者的销量损失为代价。Nagle预计，中国品牌如果每年新增约100万辆销量，意味着现有车企可能失去相应规模的市场份额。

他表示，大部分被挤占的市场份额可能来自其他亚洲汽车品牌，包括日产、现代和丰田汽车。