据第一财经报道，长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合已开始进入实质性推进环节，长安汽车通知成立AD协同发展部（阿维塔和深蓝首字母缩写），定义为一级部门。

报道显示，在这一级部门之下，长安成立了规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深蓝汽车、阿维塔委托的对应业务。

长安汽车方面还建议，阿维塔成立造型设计、产品开发、平台技术等多个共享或协同中心，承接深蓝委托的相关业务，而深蓝汽车则是撤销多个业务单元及下设组织。

媒体就AD协同发展部成立相关事宜向阿维塔方面求证，截至发稿尚未获得回复。

此前报道显示，今年4月，长安汽车抛出一份整合计划，宣布将推进旗下新豪华品牌阿维塔和中高端新能源品牌深蓝开启全面战略协同，打造一个全球年销突破150万级的中高端品牌群，海外销量占比超过40%。

长安汽车董事长朱华荣在媒体沟通会上强调“2个不变”与“2个共享”，即战略不变、品牌经营不变，体系能力共享、技术供应链等资源共享。

按照他的表述，这一调整并非简单合并，而是“前端独立、中后端协同”，通过资源整合与协同增效，规模效应有望带来20%至30%的成本下降。

根据规划，2030年两大品牌将形成150万辆级规模，其中阿维塔目标50万辆、深蓝目标100万辆，整合预计在今年年底前完成。

此外，值得一提的是，阿维塔和深蓝的此次整合正值阿维塔筹备上市期间，整合架构的推进，或将影响阿维塔IPO的进度。

今年6月30日晚间，香港联交所网站披露，阿维塔科技已更新招股书并重新递交港股上市申请，按照港交所规则，此次递交的招股书将在今年年底失效。此前阿维塔于2025年11月首次递交的招股书，已在今年5月因届满6个月有效期正式失效。

销量层面，阿维塔2025年全年交付12.27万辆，但2026年上半年交付约2.76万辆，同比下滑明显；深蓝汽车2025年销量32.5万辆，同比增长44.4%，一个需要拉量、一个需要降本，协同整合的现实压力不言而喻。