据海外车媒报道，奥地利工程企业Obrist集团近期进入破产程序，旗下三家子公司全部资不抵债，合计负债约3180万欧元，折合人民币约2.39亿元。

破产文件显示，负责HyperHybrid动力系统的Obrist Powertrain欠34名债权人约1885万欧元（现汇率约合1.42亿元人民币），目前仅剩9名员工。

持有集团甲醇生产和二氧化碳捕集相关专利的Obrist Technologies则欠10名债权人约608万欧元（现汇率约合4565.7万元人民币），已经没有员工。

此外，集团旗下负责德国销售和研发业务的Obrist DE同样陷入资不抵债，负债约680万欧元（现汇率约合5106.4万元人民币）。

这家企业最为人熟知的代表作，就是把特斯拉纯电车型改造为增程原型车的HyperHybrid超级混动方案。

Obrist核心技术是ZVG零振动增程发电机，体型小巧，运转震动极低，还可兼容汽油、甲醇等多种燃料。

2020年，该公司基于特斯拉Model 3打造Mark II原型车，拆掉原车大容量电池，更换为17.3kWh小电池，在前备舱加装自研双缸增程器，宣称整车综合续航可达1000公里。

后续还推出基于Model Y改装、使用合成甲醇燃料的版本，一度引发全球汽车行业热议。

按照当年规划，这套HyperHybrid系统计划对外授权给车企量产，Obrist也多次对外披露合作计划，但十多年过去，项目始终停留在原型演示阶段，没有任何搭载该系统的车型实现量产。

持续的高额研发投入、迟迟无法落地的商业化，叠加全球车企加速转向纯电路线，压缩了这套增程方案的市场空间，最终拖垮企业。